El Director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, Gerardo Cuanalo Santos, destacó que la viabilidad y el éxito del futuro tren México-Querétaro estarán estrechamente vinculados a la implementación de una tarifa social. Desde la perspectiva del funcionario, este esquema de cobro resulta indispensable para garantizar que sectores clave de la población, tales como estudiantes, trabajadores, docentes y la ciudadanía en general, puedan costear y utilizar el servicio de manera cotidiana.
La propuesta busca que el nuevo sistema ferroviario no sea solo un medio de transporte de larga distancia, sino un eje articulador de la movilidad regional. Al ofrecer un costo accesible, el tren se consolidaría como una alternativa real frente al uso del automóvil particular, lo que a su vez ayudaría a mitigar el congestionamiento vial que actualmente afecta a la zona metropolitana de Querétaro.
El impacto de esta infraestructura de transporte se extenderá más allá de la capital del estado, beneficiando directamente a municipios aledaños como San Juan del Río y El Marqués. Esta conectividad facilitará el traslado diario de miles de personas hacia los principales nodos de actividad de la región, incluyendo los parques industriales, los centros universitarios y las instituciones de salud.
Para maximizar estos beneficios, el titular de la dependencia estatal planteó que el proyecto ferroviario no debe operar de forma aislada, sino bajo un modelo de integración total con la red de transporte público local. La estrategia sugerida contempla la unificación de los sistemas de cobro, permitiendo que los usuarios utilicen el mismo método de pago tanto para el tren interurbano como para los autobuses del sistema Qrobús, agilizando así los transbordos y mejorando la experiencia de viaje.
