El Director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), Gerardo Cuanalo Santos, dio a conocer los detalles de la estrategia vial que se pondrá en marcha con motivo de las obras de ampliación del puente ferroviario ubicado sobre el bulevar Bernardo Quintana. El funcionario estatal aseguró de manera categórica que estos trabajos de infraestructura no causarán ninguna alteración ni desvío en los recorridos que habitualmente realizan los camiones del sistema de transporte público QroBús por esa zona de la capital.
Para mitigar el impacto en la circulación y garantizar el traslado de las personas, la dependencia estatal diseñó un operativo especial de movilidad de gran escala. Al comparar la magnitud de este despliegue, Cuanalo Santos destacó que el dispositivo será cinco veces superior al que se implementó en su momento durante las intervenciones de la avenida Corregidora. Esta diferencia en la dimensión del plan responde directamente a la relevancia estratégica del bulevar Bernardo Quintana, una de las arterias viales más transitadas de la zona metropolitana, la cual concentra un flujo vehicular masivo proveniente de diversas comunidades y colonias de los municipios de Querétaro y El Marqués.
Respecto al transporte público, el director de la AMEQ especificó que las rutas T02, T13, C57 y C63 mantendrán sus itinerarios regulares de forma estricta. El correcto funcionamiento de estas líneas es crucial para la movilidad urbana, ya que en conjunto operan con una flotilla de 55 unidades de autobuses que brindan servicio diario a una población de aproximadamente 30 mil usuarios en la entidad.
Finalmente, el funcionario pormenorizó la planeación de la circulación vehicular para los automovilistas particulares, indicando que el operativo de tránsito se ejecutará de manera estructurada a lo largo de dos etapas consecutivas. Durante el desarrollo de la primera fase, las autoridades mantendrán abiertos a la circulación tres carriles para los automovilistas que viajan en la dirección que va desde Plaza del Parque hacia Los Arcos. En el sentido opuesto, se habilitarán únicamente dos carriles, una configuración vial que se mantendrá fluida y coordinada gracias al apoyo estratégico de un sistema de contraflujos diseñado especialmente para este periodo de construcción.
